'한화오션' 태그의 글 목록
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한화오션4

한화오션! 산업은행의 25년 보유 종료! 그래서 주가 오르나? 내리나? 한화오션25년 인고의 시간, K조선 호황을 발판 삼아 결실을 맺다!한국 산업은행이 지난 2000년 대우중공업 워크아웃 당시 출자 전환을 통해 취득한 후 무려 25년이라는 긴 시간 동안 보유해 온 한화오션(구 대우조선해양) 지분 일부를 드디어 매각하기로 결정했습니다.이 결정은 최근 전 세계적인 조선업의 초호황기를 맞아 한화오션의 기업 가치가 크게 상승하면서 이루어졌으며, 산업은행 입장에서는 공적 자금을 회수하고 재무 구조를 개선할 수 있는 절호의 기회를 맞게 된 것입니다.한화오션 블록딜산업은행은 대우조선해양에 대한 지속적인 지원과 관리 역할을 수행해왔으며, 그 과정에서 많은 어려움과 부침을 겪었습니다.하지만 최근 몇 년간 글로벌 선박 발주 시장의 회복과 특히 한국 조선업체들이 강점을 보이는 고부가가치 선박.. 2025. 4. 29.
미국 알래스카 LNG 쇄빙선! 한국 말고 핀란드 선택하나? 쇄빙선미국이 알래스카 액화천연가스 LNG 개발을 위한 필수 장비인 쇄빙선 조달에서 한국 대신 핀란드를 고려하고 있다는 소식은 한국 조선업계에 큰 충격을 주고 있습니다.미국 해안경비대는 핀란드의 라우마 마린 컨스트럭션과 약 25억 유로(약 4조380억원) 규모의 쇄빙선 건조 계약 협상을 진행 중이며, 이 계약에는 5척의 중형 선박과 3척의 대형 쇄빙선이 포함될 예정입니다.이는 알래스카의 1300km 가스관 설치를 위한 중요한 단계로, 얼음을 뚫을 수 있는 쇄빙선의 필요성이 대두되고 있습니다.조선주미국은 알래스카의 LNG 개발을 위해 쇄빙선이 필수적입니다.그러나 미국 조선사들은 이러한 기술력을 갖추지 못해 해외 조선사에 의존할 수밖에 없는 상황입니다. 라우마 마린 컨스트럭션은 2014년에 설립된 핀란드 정부.. 2025. 4. 24.
미국, 중국 해운사와 선박에 입항 수수료 부과! 한국 조선업의 기회가 열리나? 조선주미국이 중국 해운사와 중국산 선박에 대한 규제를 강화하고, 미국 입항 수수료를 부과하기로 결정하면서 한국 조선업체들에게 새로운 기회가 열리고 있습니다.미국무역대표부(USTR)는 이 조치를 통해 미국의 조선업을 보호하고, 중국의 해운 산업 경쟁력을 약화시키려는 전략을 공식 발표했습니다.이 수수료는 180일 후인 10월 14일부터 단계적으로 시행되며, 중국 해운사와 중국산 선박에 톤당 50달러의 수수료가 부과될 예정입니다. 이 수수료는 매년 인상되어 2028년에는 톤당 140달러에 이를 것으로 보입니다.조선업이러한 조치는 한국 조선업체들에게 상당한 혜택을 가져다줄 것으로 기대됩니다. 그동안 가격이 저렴한 중국산 선박을 선호했던 해운사들이 미국의 수수료 부담으로 인해 한국산 선박을 주문할 가능성이 높아질.. 2025. 4. 18.
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